혼다, 유럽에서 EM1 e 전기 스쿠터 출시

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Nov 10, 2023

혼다, 유럽에서 EM1 e 전기 스쿠터 출시

이는 전기 오토바이의 발전에 있어 큰 진전입니다… 아마도 그럴 것입니다.

이는 전기 오토바이의 발전에 있어 큰 진전입니다… 아마도 그럴 것입니다. 글로벌 모토 현장에서 가장 중요한 기업인 혼다(Honda)가 퀵 스왑 배터리를 장착한 최초의 전기 스쿠터를 서방 시장에 출시했습니다. EM1 e는 앞으로 며칠 안에 유럽에서 데뷔하지만 문제가 있습니다. 고객은 실제로 구매할 수 없습니다.

EM1 e는 아시아 시장에 처음 선보인 혼다 모바일 파워팩 e 배터리를 사용한다. 이는 전기 스쿠터와 오토바이에 전력을 공급하기 위해 특별히 제작되었으며, 연료 탱크를 채우는 데 걸리는 시간과 거의 동일한 시간 내에 오래된 장치를 새로 충전된 장치로 신속하게 교체합니다. 공냉식 270W 충전기를 통해 표준 벽면 플러그로 약 6시간 만에 재충전할 수 있습니다.

Honda는 이러한 배터리의 설계자이자 초기 사용자일 수 있지만 50V 리튬 이온 모바일 파워 팩 e는 유럽의 대규모 다중 제조업체 컨소시엄의 연구 기반입니다. 이 그룹에는 다른 오토바이 OEM, 배터리 제조업체, 기타 운송 산업 파트너가 포함되어 있으며 모두 범용 호환 퀵 스왑 배터리를 시장에 신속하게 출시할 수 있는 방법을 찾고 있습니다.

아이디어는 이러한 배터리가 Zero나 Energica의 제품과 같은 전기 슈퍼바이크 뒤에 있는 전력만큼 첨단 기술은 아니지만 적어도 도시 환경에서 전기 이륜차를 비용 효율적이고 사용하기 쉽게 만들 것이라는 것입니다.

그러나 현재 형태의 EM1 e는 실제로 도시 출퇴근용 기계로만 사용할 수 있습니다. 사용 가능한 범위는 라이딩 강도에 따라 30km에서 48km까지입니다. 인휠 모터는 3마력 미만의 출력을 내지만 최소한 66lb-ft의 토크를 생성하므로 느린 최고 속도에 빠르게 도달할 수 있습니다!

아마도 많은 사용자에게 가장 실망스러운 점은 낮은 운반 능력일 것입니다. 좌석 밑 보관함의 용량은 3리터에 불과하므로 좌석 아래에는 우유 1갤런도 넣을 수 없습니다. 그것은 Honda Ruckus보다 크지만, 지금까지 만들어진 거의 모든 49cc 스텝스루보다는 적습니다.

Honda는 앞쪽에 디스크가 있고 뒤쪽에 드럼이 있는 EM1 ea 결합 브레이크 시스템을 제공했습니다.

여러 면에서 후퇴하는 것처럼 들릴 수도 있지만, 가솔린 스쿠터의 유용성과 비교할 때 Honda는 EM1 e가 앞으로 나아갈 길이라고 말합니다. PR은 이렇게 표현합니다.

EM1 e:는 2025년까지 전 세계적으로 10대 이상의 전기 이륜차를 출시하겠다는 회사의 계획을 2022년 9월에 발표한 후 유럽 고객을 위한 Honda의 첫 이륜 전기 자동차입니다. 이는 또한 Honda가 명시한 목표를 충족시키기 위한 주목할만한 첫 번째 단계입니다. 2040년대 모든 모터사이클 라인업에 대한 탄소 중립을 목표로 삼고 있습니다.

'EM'은 Electric Moped의 약자이며, 이 모델은 쉽고 재미있으며 배기가스가 없는 도시 교통수단을 찾는 젊은 층을 정면으로 겨냥하고 있습니다. Honda 제품군 내에서 차이와 고유한 정체성을 나타내는 부드러운 스타일을 갖춘 컴팩트하고 평평한 바닥입니다.

도시 주변을 짧은 거리로 이동하고 직장이나 대학으로의 이동을 효율적이고 조용하며 배출가스 없이 만드는 데 완벽한 EM1 e:는 도시 이동성에 대한 현대인의 기대와 깔끔하게 동기화됩니다.

그리고 유럽 전역 도시의 주차에 관한 현지 법률이 늘어나면서 전통적인 내연 기관(ICE)의 사용이 제한되면서 자연스럽게 EV 시장이 성장하고 있습니다. Honda는 이제 젊은 라이더와 단거리 통근자 모두를 위한 신선하고 고품질의 선택으로 이 분야에 진출하고 있습니다.

평균 하루에 도시 전체를 30km '한 바퀴' 이동하는 일반 학생에게 EM1 e:는 승차감과 핸들링이 간편하고 조용하며 환경 친화적인 교통수단이라는 매력적인 제안입니다.

그러나 이것을 얻으십시오: 관심 있는 고객은 적어도 출시 시점에는 실제로 구매할 수 없습니다. 혼다는 처음에는 이 스쿠터만 임대할 것이라고 말했습니다. 공식적인 노선은 Honda가 이러한 방식을 원하므로 사용자가 원하지 않는 독성 배터리를 폐기하려고 애쓰지 않아도 된다는 것입니다. 따라서 EM1 e를 구입하려면 월별(주별?) 요금만 지불하면 됩니다.

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