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Sep 20, 2023

마세라티 그란투리스모 리뷰: 트로페오(Trofeo), 가솔린 슈퍼의 주장

게시일: 2023년 2월 15일 작성자: Georg Kacher 유럽 편집자, 비밀

게시일: 2023년 2월 15일

게오르그 카허(Georg Kacher)

유럽의 편집자, 비밀을 밝히는 사람, 미래학자, 운전을 맡은 최초의 사람

게오르그 카허(Georg Kacher)

유럽의 편집자, 비밀을 밝히는 사람, 미래학자, 운전을 맡은 최초의 사람

► 신형 마세라티 그란투리스모 테스트► 우리는 새로운 Trofeo V6 슈퍼 쿠페를 운전합니다► Folgore EV의 휘발유 제품

465킬로그램. 럭비 선수 4명, MotoGP 자전거 3대, 말 1마리입니다. 이는 순수 전기 마세라티 그란투리스모 폴고레(Maserati GranTurismo Folgore)와 여기서 테스트 중인 차량의 무게 차이이기도 합니다. 이것은 MC20의 매우 중요한 부분인 Nettuno 엔진을 사용하는 새로운 2023 Maserati GranTurismo의 두 가지 V6 버전 중 더욱 강력한 Trofeo입니다.

마세라티 MC20이 순수한 스포츠카인 반면, 그란투리스모는 페라리 로마(Ferrari Roma), 메르세데스 SL, 포르쉐 911 터보와 같이 여전히 역동적이고 스릴 넘치면서도 장거리 다중 탑승 여행이 가능한 자동차인 GT를 만들기 위한 진지한 노력입니다.

전체 Maserati GranTurismo 리뷰를 읽어보세요.

의심의 여지 없이 신형 그란투리스모라는 멋진 키트입니다. 자세와 비율은 정확하며 휠베이스가 길어짐에 따라 이전의 토큰 뒷좌석이 완벽하게 수용 가능한 단거리 숙박 시설로 진화할 수 있습니다.

벌어진 트레이드마크 그릴은 멀리서 보면 마세라티를 외치며, 전면 및 후면 조명 시그니처는 순수한 MC20이지만 반전이 있으며, 깔끔한 디테일이 많이 발견됩니다. 완전히 디지털화된 계기판에 재구상된 시계, 실내 전체에 점재된 양각, 자수 및 전자 애니메이션 삼지창 로고 등이 있습니다.

오래된 페라리의 V8은 좋은 추억으로 남아 있지만 마세라티는 Nettuno가 더 작고 가벼울 뿐만 아니라 무게 중심이 더 낮고 무게 배분도 52:48로 더 경제적이며 더 나은 성능을 제공한다고 주장합니다. 연비 수치를 공유하기를 꺼려함).

전기 Folgore와 V6 Trofeo 및 Modena GranTurismos가 공유하는 플랫폼은 새로운 것입니다. 타협이 필요한 한, 그들은 가솔린 자동차를 선호하는 반면 Folgore는 EV 전용 스케이트보드 섀시에서 나오는 낮은 무게 중심의 이점을 얻지 못합니다.

최고의 전기 자동차

도로에서 Trofeo가 더 가벼울 뿐만 아니라 더 민첩하고, 조향 및 스로틀 입력에 더 적극적으로 반응하고, 압력 하에서 더 잘 균형을 이루고, 최종 분석에서 다재다능한 근처에 있는 것처럼 느껴집니다. -하드코어 스포츠 쿠페.

같은 날, 같은 도로에서, 같은 주행 모드에서 Folgore는 도로와 운전자가 싸우는 듯한 느낌을 받았고, Trofeo는 여유롭게 변덕스러운 상황을 극복했으며 동시에 더 촉각적이고 의사소통이 가능했습니다. 또한 이 자동차는 배기가스 배출이 없는 자동차만큼 서스펜션, 브레이크, 타이어를 열심히 작동할 필요가 없었기 때문에 대부분의 구간에서 더 빠른 자동차였습니다.

Maserati GranTurismo Trofeo는 틀림없이 더욱 감성적인 드라이브입니다. 보컬 8000rpm으로 레드라인 처리된 트윈 스파크 프리챔버 3.0리터 Nettuno 엔진은 더 낮은 토크, 최대 하이엔드 출력 및 전체 소비량 감소를 위해 상호 작용하는 2개의 분사 및 연소 시스템을 결합합니다. 팁인은 디지털 온오프 Folgore만큼 활발합니다. 공격적인 스로틀 매핑은 거의 모든 가속기 위치, 대부분의 회전 및 모든 기어에서 충분한 불평을 불러일으킵니다.

토크 그래프는 적당한 3000rpm에서 최고조에 달하며 479lb ft의 강력한 성능을 발휘합니다. 계속 누르면 트위스트 액션이 점점 더 시끄러워지고 베이스가 풍부한 사운드트랙과 함께 억제할 수 없는 누적 에너지로 여러분을 앞으로 휩쓸 것입니다. 이 사운드트랙은 음성학적 진언을 척추 위아래로 굴리기 위해 인공 강화 장치가 필요하지 않습니다. 우리가 V8을 놓쳤나요? 설마. 역동적으로 새로운 강국은 즉시 기념비를 세웁니다. 이는 마지막 고성능 연소 엔진 중 하나로 역사에 기록될 것입니다.